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2026年の自動車用半導体生産額は1000億ドルに達すると予測
2022-11-08

11月7日、中国台湾省経済日報によると、ARMアジア太平洋地域の車用市場のベテランディレクター、鄧志偉氏はこのほど、車用半導体の生産額は今年約500億ドル（約3600億元）、2026年には1000億ドル（約7200億元）に達する見通しだと明らかにした。

邓志偉氏はまた、車用半導体市場は現在携帯電話市場より小さいが、将来の市場は非常に大きいと述べた。

また、国際半導体産業協会（SEMI）のデータによると、2021年から2025年にかけて、世界の半導体メーカーの8インチウエハ工場の生産能力は20%増加する見込みだ。SEMIによると、2021年から2025年にかけて、自動車とパワー半導体ウエハ工場の生産能力は58%の成長速度でトップになるという。

また、SEMIは2022年から2025年にかけて、世界の半導体メーカーの300 mm Fab工場の生産能力が10%近くの複合年成長率（CAGR）で増加し、月間920万枚の過去最高を達成すると予想している。自動車用半導体への強い需要と、複数の地域の新たな政府支援とインセンティブ計画が主な成長要因となっている。

偶然にも、今日、BusinessKoreaの最新情報によると、電気自動車用高性能半導体に対する世界的な需要の急速な増加に伴い、三星電子とSKハイニックスは自動車半導体分野に目を向けつつある。

両社は世界のメモリー半導体市場で1位と2位を占めているが、自動車半導体市場では大きな影響力はないという。

Strategy Analyticsのデータによると、2019年の売上高を基準にした世界の自動車用半導体市場における韓国のシェアはわずか2.3%だった。

油車分野では、車用半導体の価格が一般的に低いため、収益性が低く、油車の交換周期も一般的に長く、10年以上続くことができる。しかし、電気自動車やスマートドライブ自動車の急速な成長、高付加価値半導体への需要増加に伴い、韓国財団はこの傾向に積極的に対応し、半導体分野への投資を増やしている。

三星電子は2030年までに自動車半導体がサーバー、移動通信用半導体とともに3大半導体産業に成長すると予測している。

2020年以降、電気自動車市場は急速に成長しており、電子部品技術の進歩により、電気自動車に搭載される半導体の数も急増している。1台のガソリン車には100～200個の部品があり、自動運転をサポートするスマート自動車には少なくとも数千個の部品が必要です。

三星電子は現在、LPDDR 5 X、GDDR 7などの次世代ストレージソリューションを通じて、高性能自動車用半導体の需要に対応する計画だ。2025年までに自動車メモリ市場で1位を目指す。

資料によると、「電動化」＋「インテリジェント化」の波の下で、自動車半導体の応用境界は持続的に広がっている。自動車半導体は機能別にパワー半導体（IGBT、MOSFETなど）、計算制御チップ（MCU、SoCなど）、記憶チップ（DRAM、NAND、NORなど）、センサチップ（CMOS、レーダチップ、MEMSなど）、通信チップ（バス制御、無線周波数チップ）などに分類できる。

2020年の自動車半導体産業における計算制御系チップ、パワー半導体、センサチップ、メモリチップの市場規模の割合はそれぞれ23%、22%、13%、9%だったという。応用分野から見ると、従来の燃料車の半導体は主に車体、シャーシ安全などの従来の自動車電子分野に集中しており、自動車の電動知能化が絶えず発展するにつれて、動力アセンブリ、補助運転、情報娯楽などの分野の半導体需要が急速に高まり、2017-2022年の補助運転、電動/ハイブリッドシステムの半導体応用規模CAGRはそれぞれ23.6%と21%に達した。

また、電動化、インテリジェント化は自動車半導体市場を急速に拡大させ、現在、海外の半導体メーカーが主導的な地位を占めている。2021年の世界自動車半導体市場規模は前年比+33%の467億ドルに達した。電動化インテリジェント化の大きな傾向の下で、自動車半導体の応用需要は著しく上昇し、Omdiaの予測によると、2025年の世界自動車半導体市場規模は800億ドルを突破し、2021-25年のCAGRは15%に達する。

機構の各細分化市場規模の推計によると、電動化は新エネルギー車のIGBTチップとBMSモジュールにおけるAFEチップ市場の成長を駆動し、2021年の世界規模はそれぞれ20と6億ドル、2025年には73と18億ドル、CAGRはそれぞれ39%と34%に達する。インテリジェント化により、コンパスCIS、インテリジェント・コクピットSoC、自動運転SoC、およびコンパスDRAM、NAND、NORの3種類のコンパス・ストレージ・チップ市場は顕著な増分をもたらし、2021年の世界規模はそれぞれ39、25、15、12、10、5億ドルで、2025年の規模に対応してそれぞれ76、42、67、22、28、9億ドル、CAGRはそれぞれ18%、13%、45%、15%、28%、13%と予想されている。

また、IC Insightsによると、世界の自動車規制MCUは2021年の76億ドルから2025年には120億ドル、CAGRは12%に成長する。世界の自動車半導体市場では、海外の半導体大手メーカーが主導的な地位を占めており、2021年の英飛凌/恩智浦/ルネサス/テキサスインスツルメンツ/イタリア半導体市場の占有率はそれぞれ12.7%/11.8%/8.4%/8.1%/7.5%で、CR 5は50%近くで、業界の集中度が高い。

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