NXPが新世代の単一チップレーダソリューションを発表、センサー端末のL2/L2+レベルADAS処理能力を主流自動車プラットフォームに導入
2026-06-18
SAF 8444自動車レーダーシステム級チップによる次世代ADAS配備のシステムコストと設計複雑度の低減



最新の動作

恩智浦半導体は今日、SAF 8444自動車レーダーシステム級シングルチップ方式(SoC)を発表した。この製品は革新的な無線周波数設計を採用して、高性能、高エネルギー効率の応用を実現することができて、同時に取引先の熱管理設計の簡略化、車両集積の難度を下げることを助けることができて、それによって効果的に全体のシステムコストを下げます。

SAF 8444は恩智浦初の28 nm RFCMOSレーダーのシングルチップアーキテクチャに基づいて、先進的なL 2とL 2+級ADAS機能が定価親民の経済型モデルと入門型モデルの中で大規模な普及を実現するのを助けた。

恩智浦半導体のベテラン副社長兼レーダーとADASのMeindert vanden Beld社長は、「SAF 8444はシングルチップレーダー製品のポートフォリオをさらに強化し、性能、エネルギー効率、コストの間で良好なバランスを実現した。これは、ADASの普及を推進するための重要な一歩であり、ますます厳しいセキュリティ要件を満たしながらシステムコストを削減するためにお客様を支援します。

 
重要な意義

高級運転補助機能が各車種の細分化市場においてますます剛性需要になっていることに加え、Euro NCAP 2030の新規に提案された実際の使用シーンの要求(例えば、弱い光環境下で遮られた歩行者を検出し、各種の気象条件下で安定した性能を維持する)により、完成車工場と一級サプライヤーはより大きな圧力に直面しており、性能、法規のコンプライアンスとコストの間で完璧なバランスを実現する必要がある。SAF 8444は、カメラデータとレーダーデータをチップ上に直接融合させることで、上記の課題に対応し、システムの複雑さ、消費電力、全体的な資材コストを大幅に削減することができる。

従来、Euro NCAP 2030などのより高いセキュリティ要件を満たすには、通常、より多くの処理能力と中央コンピューティング資源を増加させ、コストを高め、熱管理負荷を高め、アーキテクチャの複雑さを高めることを意味していた。SAF 8444は、レーダセンサ端でインテリジェントな処理を実現することにより、上述の取捨選択の課題を解決した。このチップはレーダーSoC上で直接感知レベルの処理をサポートし、完成車工場が中央ADAS計算資源への依存を減少させ、車両構造を簡略化することができ、そして世界のより多くの車種プラットフォームに法規の要求に合致するADAS機能を規模化して配置することができる。

詳細

SAF 8444は恩智浦28 nm RFCMOS技術を用いて製造され、動作周波数は76-81 GHz自動車レーダー周波数帯をカバーし、短距離、中距離、遠隔レーダー探査をサポートする。このチップは適応巡航制御、自動緊急制動、盲点検出及び補助駐車などの主流ADAS機能に対して最適化を行った。

この装置は埋め込み型レーダの処理能力を集積し、Armを含む® Cortex®-A 53アプリケーションプロセッサ、Arm 1台® Cortex®-M 7リアルタイムカーネル、およびウンジ浦独自のDSP対応信号処理ツールボックス(SPT)レーダ加速器。
SAF 8444は強力な2スレッドレーダ加速器を集積し、先進的なレーダ干渉抑制機能をサポートし、計算密集型干渉防止アルゴリズムを効率的に実行することができる。

SAF 8444は、レーダーSDK、セキュリティフレームワーク、セキュリティコンポーネント、開発ツールを含む、エン智浦の全面的なレーダーソフトウェアとイネーブルエコシステムのサポートを受け、顧客の開発サイクルを加速させることを目的としている。恩智浦は同時に車載ネットワークと電源管理ICソリューション、及びエネルギーネットワークエッジ人工知能のアルゴリズムを提供し、安定かつ高精度の角度推定を実現する。
 
供給状況

SAF 8444自動車用レーダ用シングルチップSoCが本日発表された。現在は予備生産段階にあり、次世代の前方及び角度レーダ向けに設計されている。現在、主要顧客の開発サポートを提供しています。詳細については、nxp.com.cn/saf 8444を参照してください。