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TDKは自動車用同軸ケーブル給電（PoC）回路用積層インダクタを拡張
2026-10-08

2 GHzまでの高周波数帯で高インピーダンスを実現
インピーダンスは従来品より1.7～2倍向上
積層プロセス技術を用いて、1608規格の小型化寸法を実現する

TDK株式会社（TSE：6762）は、自動車同軸ケーブル給電（PoC）回路用のMLJ 1608-Gシリーズ積層インダクタ（サイズ：1.6 x 0.8 x 0.8 mm、長さx幅x高さ）。このシリーズの新製品は2026年10月に量産を開始した。

車両の前、後、側面などに設置された複数のカメラは周囲環境の探査を担当し、収集された情報は電子制御ユニット（ECU）によって処理され、安全運転をサポートする。従来のアーキテクチャでは、車載カメラとECUとの間に2本のケーブル（1本の電力供給、1本のデータ転送）を接続する必要があった。PoC技術はこの2つの機能を1本の同軸ケーブルに統合し、車載ケーブルの数を減らすだけでなく、より高い信頼性、よりコンパクトな引き廻しレイアウトをもたらし、車体の軽量化と二酸化炭素排出量の削減に貢献する。

信号処理の前に、PoCシステムはデータ信号と電源を分離するために複数のインダクタからなる広帯域フィルタを必要とする。独自の材料と構造設計により、MLJ 1608-Gシリーズは300 MHzから2 GHzの周波数範囲で高インピーダンスを実現し、これは1.2μHまでのインダクタンス値のおかげであり、従来品は0.56μHにすぎなかった。100〜700 MHz帯域では、そのインピーダンスは従来の素子の1.7〜2倍であり、優れたノイズ抑制効果を実現することができる。また、1608のコンパクトサイズを採用し、車載カメラモジュールのさらなる小型化を推進するのに役立ちます。

自動車用PoCインダクタの研究開発分野では、TDKは積層、巻線、フィルムなどのプロセス技術の最適化設計の優位性を引き続き発揮し、日増しに増加する市場ニーズに応えるために製品ラインナップを拡充し、PoC信号伝送品質のさらなる向上に貢献する。

主な用途

主な特徴と利点
2 GHzまでの周波数で高インピーダンスを実現
インピーダンスを従来のエレメントより1.7～2倍向上
積層プロセス技術を用いて、1608コンパクトサイズを実現する
AEC-Q 200車規級認証基準に適合

用語

PoC：同軸ケーブルを通じて電力を供給し、同じ同軸ケーブルを通じてデータと電力を同時に伝送する伝送技術
ADAS：高級補助運転システム
ECU：電子制御ユニット

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