照明とセンシング革新のグローバルリーダーであるエルマイスオースラン（SIX：AMS）とDPパターニングは本日共同で、従来の複雑な多層設計の代わりに単層フレキシブルプリント配線板を採用し、フレキシブルプリント配線板を用いた自動車照明システムの将来の発展方向を示すデモモデルを発売したと発表した。このデモモデルはDP Patterningの乾式回路基板製造プロセスとエイミー・オースランAS 1163 LEDドライバの利点を結合し、革新的な技術構想を示しただけでなく、広範な実用的な潜在力も備えており、自動車の内装照明やスマート表面などのフレキシブル回路基板シーンに簡単に応用できる。
デモモデルは自動車照明応用におけるフレキシブル回路基板の概念可能性を示す
EMISOのオープンシステムプロトコル（OSP）は、設計により自由度が高く、コスト削減に効果的です。新しいデモモデルは、このプロトコルを付加したスウェーデンの技術パートナーDP Patterningのノンケミカルドライプロセスを採用し、将来的により持続可能なソリューションを開発する可能性を示した。
このデモモデルは、簡単で連続した線路を通じて車内のLED、センサー、アクチュエータを接続することができ、数百の光点の独立した制御を実現する。独立スマートドライバ（SAID）AS 1163は、中低電力LEDをローカルマイクロコントローラに外部接続する必要がなく、直接OSPネットワークにアクセスすることができる。この特性により、可撓性ないし単層回路基板は、超薄型、コンパクトな照明モジュールを構築するための理想的な選択肢となっている。
「このデモモデルは、照明ネットワークの将来の傾向を明らかにしています。化学プロセスと複雑さの上で『減算』をし、単層設計の自由度の上で『加算』をしています」と、エイミー・オースラン応用エンジニアのAndrea Maria Saraceno氏は強調した。
エッチング槽と銀ペーストを用いて印刷する従来の電子回路技術と比較して、DP Patterningが採用したドライパターン化（DPP）技術は、水を必要とせず、有害化学品に触れず、金属被膜を精密にドライカットすると想像できる独自の特許ドライプロセスである。このプロセスでは化学廃水は発生せず、乾燥、回収可能な金属残留物のみが残る。また、この技術は同時にエネルギー消費量とプロセスの複雑さを低減した。フロウンホフのライフサイクル評価報告書によると、構造化の一環では、DPP技術は湿式エッチングに比べて98%まで炭素足跡を減らすことができる。
従来の複雑な多層設計の代わりに単層フレキシブルプリント配線板（FPCB）を用いたDPパターニングと共同開発したエイミー・オースランのデモモデル
自動車内装にとって、この技術は雰囲気照明とインテリジェント表面設計により大きな発揮空間をもたらす。スリムなエッジライトバンドでも、大面積のサーフェスライトストリップでも、より軽量で柔軟なシステム統合が可能です。この技術は同時に社会と環境にも積極的な影響を与えている：エネルギー消費を効果的に下げ、廃水汚染を根絶するだけでなく、現地化生産をサポートし、それによってサプライチェーンを短縮することができる。
ここをクリックして、アイマスオースランオープンシステムプロトコル（OSP）の詳細をご覧ください。
DP Patterningは2025年11月18日から21日まで、ドイツ・ミュンヘンの展示センターで開催される国際電子生産設備博覧会（productronica）のB 2/506ブースでこのデモモデルを展示する。
注1：データ駆動型持続可能性管理、Genthermとフロウンホーフの協力プロジェクト｜BPSカレッジ紙——2022年6月1日。
このライフサイクル評価の研究範囲は構造化の一環に焦点を当て、異なるプロセスステップについてのみ比較する。システム境界には同じ下流工程、リサイクル、インフラ及び廃棄処理工程は含まれていない。
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